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详细信息
新闻中心
湖南省益阳至娄底高速公路项目

一、项目基本情况
湖南省益阳至娄底高速公路项目路线起于益阳绕城高速公路新屋冲处的大界,经泥江口、灰山港、青山桥、壶天,止于娄底市,接在建的娄底至新化高速公路。项目主线全长约109.05公里。拟按双向四车道高速公路标准建设,设计速度为100km/h,路段路基宽度26m工可已报省发改委,勘察设计工作正在进行预计2010年1月开工。本项目总投资估算为77.9亿元,每公里造价6185万元。

二、项目途径主要地区概况
    益阳市北近长江,同湖北省抵界,紧靠长株潭城市群。是国家重要的商品粮、商品棉、商品鱼等基地。杭瑞、二广国家高速公路、长益高速公路、319国道和石长铁路、湘黔铁路、洛湛铁路穿越境内,是长株潭城市群通往大西南的要道。工业以麻纺、造纸、食品、电子工业最著特色正在筹建的桃花江核电站建成后,将成为长株潭乃至更大区域内的新能源基地。
    娄底是湖南的地理几何中心,湘黔、娄邵铁路在这里交汇,207国道、320国道、洛(阳)湛(江)铁路、上瑞高速公路与正在兴建的娄底至怀化高速公路贯穿娄底,使娄底成为我国江南重要的交通枢纽和物资集散地。娄底市矿产资源丰富,素有“世界锑都”、“百里煤海”和“有色金属之乡”的美誉。该市经济发展迅速,已形成了以冶金、建材、煤炭、化工、电力、机械为骨干的工业支柱产业。
三、交通量预测及经济与财务评价
特征年总交通量预测值表
                                  单位:辆/日(折算数)
路段
里程km
2013年
2020年
2025年
2032年
团圆互通—泥江口互通
13.3
12687
21693
28587
38659
泥江口互通—灰山港互通
13.8
12448
21277
28023
37866
灰山港互通—沙坪互通
15.45
11878
20250
26617
35894
沙坪互通—青山桥互通
27.55
12460
21258
27955
37738
青山桥互通—壶天互通
13.05
12404
21177
27833
37548
壶天互通—娄底东互通
12.45
12605
21533
28294
38226
娄底东互通—娄底南互通
9.05
12948
22119
29039
39255
娄底南互通—娄底互通
4.4
13651
23337
30655
41498
全线平均
109.05
12502
21348
28074
37916

经济及财务评价
国民经济评价
财务评价(收费标准逐步提高)
净现值(万元)ENPV
621488
 
全部投资
资本金
财务净现值(万元)FNPV
167694
41914
37264
效益费用比EBCR
2.14
财务效益费用比FBCR
1.23
1.05
1.03
内部收益率(%)EIRR
15.15
财务内部收益率(%)FIRR
6.22
4.94
4.01
回收期(年)N
10.4
回收期(年)N
16.2
17.2
21.3

    从国民经济角度考察,各项指标均可行,并具较强的抗风险能力。从财务角度考察,本项目具备一定的抗风能力,抗风能力较强。从贷款偿还能力分析,在运行第20年(2029年)还清贷款,有一定的还贷能力。综合国民经济评价和财务评价结果,项目建设可行。
 
四、招商方式
本项目采用独资、联合投资等方式。
五、政府对本项目提供以下支持和保证
1、项目报批:政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
2、土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资人承担。
3、公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资人即可依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理由提前收回上述经营权。
4、限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
5、收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
6、提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。
7、优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
日期:2010-4-20 阅读:9240次
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