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详细信息
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湖南省娄底至衡阳高速公路项目

一、项目基本情况
湖南省娄底至衡阳高速公路项目路线起点与湖南省益阳至娄底高速公路对接,经娄底市、双峰县、衡阳县,止于衡阳县七碗塘衡阳至枣木铺高速公路。项目主线全长约123.66公里。拟按双向四车道高速公路标准建设,设计速度为100km/h,路段路基宽度26m工可已报省发改委,勘察设计工作正在进行预计2010年1月开工。本项目总投资估算为87.27亿元,每公里造价6750万元。
二、项目途径主要地区概况
   娄底是湖南的地理几何中心,湘黔、娄邵铁路在这里交汇,207国道、320国道、洛(阳)湛(江)铁路、上瑞高速公路与正在兴建的娄底至怀化高速公路贯穿娄底,使娄底成为我国江南重要的交通枢纽和物资集散地。娄底市矿产资源丰富,素有“世界锑都”、“百里煤海”和“有色金属之乡”的美誉。该市经济发展迅速,已形成了以冶金、建材、煤炭、化工、电力、机械为骨干的工业支柱产业。
  衡阳市区位优越、交通便利。京珠与衡昆、衡大(浦)高速公路在衡阳T接107国道、322国道、“三南公路”(连接湘赣闽南部)贯穿全境。衡邵、衡炎、京港澳(京珠高速复线)潭衡及衡桂、衡岳等高速公路在建中。京广、湘桂铁路交汇市区未来的衡阳铁路枢纽将引入七个方向十三条线路,将会成为南方最大的铁路枢纽。衡阳是全省重要的工业和农业基地,全市已形成以化工、冶金、机械、医药、轻工、电子信息为主的工业体系,农林牧渔业也正处于全面发展之中,同时,其境内还拥有丰富的矿产品资源和旅游资源。南岳衡山为我国五岳名山之一,现为国家级重点风景名胜区。
三、交通量预测及经济与财务评价
特征年总交通量预测值表
                                  单位:辆/日(折算数)
路段
里程km
2013年
2020年
2025年
2032年
娄底互通—长冲互通
8
10927
20122
29173
39234
长冲互通—双峰互通
14.083
11881
22012
32074
42636
双峰互通—锁石互通
11.18
10666
19829
28594
37836
锁石互通—曲兰互通
15697
10632
19572
28225
36935
曲兰互通—库宗桥互通
15.257
11007
20179
29118
38138
库宗桥互通—檀山咀互通
13.35
9559
16935
23059
31092
檀山咀互通—祁东互通
21.9
9364
16607
22627
30527
祁东互通—楠木桥互通
17.25
10178
17857
24187
32444
楠木桥互通—七碗互通
6.94
9965
17536
23791
31965
全线平均
123.66
10402
18820
26507
35292

经济及财务评价
国民经济评价
财务评价(收费标准逐步提高)
净现值(万元)ENPV
528524
 
全部投资
资本金
税前
税后
财务净现值(万元)FNPV
155394
22217
2624
效益费用比EBCR
1.87
财务效益费用比FBCR
1.19
1.02
1.00
内部收益率(%)EIRR
13.75
财务内部收益率(%)FIRR
5.91
4.68
3.11
回收期(年)N
11.0
回收期(年)N
16.6
17.6
21.8
 
    从国民经济角度考察,各项指标均可行,具有较强的抗风险能力。从财务角度考察,本项目在财务上是可行。从贷款偿还能力分析,在运行第21.2年(2030年)还清贷款,有一定的还贷能力。综合国民经济评价和财务评价结果,项目建设可行。
 
四、招商方式
本项目采用独资、联合投资等方式。
五、政府对本项目提供以下支持和保证
1、项目报批:政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
2、土地征用和拆迁:本项目土地征用和拆迁费用按湖南省政府规定的土地征用和拆迁标准执行,土地征用和拆迁发生的所有费用由项目投资人承担。
3、公路经营权:本项目建成并按规定验收合格后,经省政府批准,项目投资人即可依照收费标准获得本项目公路通行费的收费权项目投资人同时获得本项目的广告经营权和服务设施经营权等。在特许经营期内,政府保证不以不正当理由提前收回上述经营权。
4、限制竞争:在本项目的特许经营期内,如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和,政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
5、收费标准调整:在特许经营期内,本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
6、提前收回的补偿:在特许经营期内,因政府正当、合法的原因,决定提前收回本项目的特许经营权,政府将对项目投资人进行补偿。
7、优惠政策:项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
日期:2010-4-20 阅读:10971次
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